在海运过程中，运费（Ocean Freight）通常只是显性成本。真正的“刺客”往往隐藏在货物到港后的环节。
很多卖家都有过这样的经历：货物抵达美国港口后，因为预约不到卡车或者仓库爆仓，导致集装箱在码头多停了几天。结果收到货代账单时，赫然多出了一项几千美元的费用——D&D Charges。
在2026年，全球港口拥堵虽然有所缓解，但船公司为了加速集装箱流转，对“超期占用”的罚款力度依然很大。搞懂 Demurrage、Detention 和 Storage 的区别，是为您节省不必要支出的关键。
一、 核心概念：这三笔钱分别是给谁的？
为了方便理解，我们可以把集装箱想象成“共享单车”。
1. Demurrage (滞港费/场内费)
- 定义： 集装箱在**码头堆场（Terminal）**内停留时间超过了免租期，船公司向你收取的费用。
- 核心逻辑： 你的柜子占用了码头的地盘，还没把它提走。
- 发生地点： 港口码头内（Inside Port）。
- 收费方： 船公司（Carrier）。
2. Detention (滞箱费/场外费)
- 定义： 你把集装箱从码头提走后，没有在规定时间内把空箱子还回码头，船公司向你收取的费用。
- 核心逻辑： 你把“共享单车”骑回家太久了，别人没法用了。
- 发生地点： 港口码头外（Outside Port）。
- 收费方： 船公司（Carrier）。
3. Storage (堆存费)
- 定义： 货物在码头堆场占地产生的租金。
- 区别： 虽然和 Demurrage 很像，但 Storage 通常是码头（Port Authority）收取的，而 Demurrage 是船公司收取的。在某些国家，这两项费用是合并的；但在美国，它们往往是分开算的。
- 收费方： 码头经营方。
二、 关键时间点：Free Time (免用箱期)
要避免罚款，必须盯紧 Free Time。这是船公司免费借给你用箱子的天数。
1. 2026年常见标准（以美西航线为例）
- Demurrage Free Time： 货到港卸船后，通常有 4-5 天 的免费堆存期。
- Detention Free Time： 柜子提离码头后，通常有 3-5 天 的免费使用期（用来拆柜、卸货）。
注意： 这里的“天”通常是指自然日（Calendar Days），包含周六日。如果你的 Free Time 刚好跨个周末，时间会过得非常快。
2. 费用有多贵？
一旦超期，费率是累进式的，且非常昂贵。
- 第 1-3 天超期： 可能 $150/天。
- 第 4 天以后： 可能飙升至 $300/天甚至更高。
- 案例： 一个柜子如果在外面滞留了 10 天，罚款可能高达 $2,000+，甚至超过了海运费本身。
三、 实战场景解析：钱是怎么没的？
场景 A：卡车约不到（产生 Demurrage）
- 过程： 柜子周一卸船，Free Time 到周五。但因为亚马逊仓库爆仓，卡车司机最早只能下周一去提柜。
- 后果： 周六、周日、周一（提货当天）这 3 天，你需要支付高额的 Demurrage。
场景 B：仓库卸货慢（产生 Detention）
- 过程： 卡车周一顺利把柜子拉到了你的海外仓。按照规定，周四前必须把空柜子还回去。但仓库人手不足，货一直没卸完，直到周五才卸空，周六司机才把空柜还回码头。
- 后果： 周五、周六这 2 天，你需要支付 Detention。
四、 如何申请延长免用箱期？
这是货代展现实力的时候。
- 起运港申请 (Apply at Origin)：
在订舱（Booking）阶段，如果您预判目的港清关慢或仓库卸货慢，可以要求货代向船公司申请 Combined Free Time (合并免用箱期)。
- 例如： 申请 "14 Days Combined Free Time"。这样你总共可以用 14 天，不管是压在港口还是拉在外面，只要总和不超过 14 天就不罚钱。
- 适用： 普船（如 COSCO/EMC）比较好申请，快船（如美森）通常很难申请。
- 预提柜 (Pre-pull)：
如果 Free Time 快到了但亚马逊还没给预约号（ISA），可以让货代先把柜子从码头提出来，放到货代自己的暂存场（Yard）。
- 好处： 停止计算 Demurrage（因为提离了码头）。
- 成本： 会产生一笔预提费和暂存费，但通常比船公司的罚款便宜。
五、 总结
Demurrage 和 Detention 是海运成本控制的“黑洞”。
- Demurrage 是在惩罚你**“不去提货”**。
- Detention 是在惩罚你**“不还箱子”**。
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