宁波户外家具大件出海加拿大：应对温哥华塞港与尾程超大件派送方案

客户背景

客户是浙江宁波一家专注于庭院户外家具（Outdoor Furniture）的源头工厂，产品包括大型藤编沙发、户外遮阳伞和取暖炉。其主要市场集中在多伦多和温哥华周边。

由于产品属于**“超大件、超重”**货物，客户在进军加拿大亚马逊（Amazon.ca）时遇到了严重瓶颈：

1. 内陆运输瘫痪：传统海运到了温哥华港后，走铁路（CP/CN Rail）转运至多伦多经常面临2-3周的排队延误，尤其在冬季雪季。
2. 尾程拒收与高附加费：由于外箱尺寸超标，使用UPS/FedEx快递派送时经常产生惊人的“超长超重附加费”，且破损率极高，亚马逊FBA仓库（如YYZ4, YYZ7）经常因包装破损拒收。
3. 关税成本：加拿大关税起征点极低（20 CAD），大件货物的进口关税和GST/HST计算复杂。

服务方案

针对加拿大“地广人稀”且“基建效率低”的特点，时必达（ShipsBD）为其制定了**“海运+卡车直送（Trans-loading）”的DDP双清包税方案**，彻底放弃不稳定的铁路中转：

1. 航线优化：OA联盟直航 + 港口预清关

• 我们安排货物在宁波港装船，使用OA联盟（COSCO/OOCL）直航温哥华港（Vancouver），海上航程约14-16天。
• 预清关（Pre-arrival Clearance）：在船靠港前5天，我们的加拿大关务团队即完成ISF申报和海关预录入。利用我们的DDP包税账号，提前锁定税金成本，确保柜子一落地即可提货，避免产生昂贵的滞港费（Demurrage）。

2. 核心策略：温哥华拆柜 + 长途卡车直送（Team Driver）

这是解决“铁路慢”的关键一招。

• 拒绝铁路：柜子在温哥华提货后，不进火车站。直接拉回我们温哥华Richmond的海外仓进行拆柜。
• 卡车专线直送：将去往东部（多伦多、蒙特利尔）的货物，通过53尺长途干线卡车（双司机轮流驾驶，Team Driver模式）直接陆运送达。
• 时效对比：铁路转运通常需要15-25天，而我们的卡车直送仅需5-7天即可横跨加拿大抵达多伦多，且完全不受铁路罢工影响。

3. 尾程超大件处理

针对超大件家具，我们在末端派送环节做了特殊处理：

• 打托入仓：放弃散箱快递派送，全部货物在海外仓打托盘（Palletizing）。
• 预约卡派：使用我们签约的亚马逊首选承运商（Carrier）进行卡车预约入仓。亚马逊对打托货物的接收效率远高于散货，且极大降低了外箱破损率，成功解决了客户的拒收痛点。

服务成果

该方案执行一个旺季周期后，数据表现优异：

• 整体时效提速：从宁波开船到多伦多YYZ4仓库上架，全程控制在35天左右，比同行走的“海铁联运”快了近20天。
• 物流成本可控：虽然卡车直送单价略高于铁路，但由于规避了快递附加费和滞港费，客户的单件成品物流综合成本反而下降了12%。
• 货损率归零：改为打托派送后，产品外包装完好率达到100%，退货率显著降低。

客户评价

"加拿大的物流一直是我们最头疼的，之前的货代走铁路经常把货卡在路上一个月动不了。时必达的卡车直送方案虽然听起来贵一点点，但算出总账来反而更划算，最关键是时效真的太稳了，让我们敢在旺季大胆备货。"